0380-203 30|info@solbergastation.se
FacebookLinkedInInstagram

Om Flowagency

En kommunikationsbyrå med fokus på digital kommunikation, film/foto och kommunikationsstrategi. Hos oss får du, ditt team och ditt varumärke strategi, kreation och produktion som skapar flow i din affär.

Jag ska bara… 

Den där tanken, den där oavslutade meningen, är den största risken vi alla lever med hela tiden. I järnvägsbranschen är säkerhet en grundbult. Högt säkerhetsmedvetande, ett säkert beteende och säkerhetskultur i alla led är viktigt. 

Vår hjärna gillar att spara energi där det går, ta lite genvägar om det bedöms funka.  

Ta bara exemplet ”äta framför teven”: vi bär in pryl efter pryl under kvällens lopp. Mot slutet av kvällen ska vi duka undan. Då börjar vi stapla grejor på varandra, för hellre gå färre gånger… spara energi… och så tappar vi en gaffel på vägen och får gå tillbaka och plocka upp… och då blev det kladd på golvet och så ska vi torka det… 

Eller exemplet ”kasta soporna”: en kort tur till soptunnan/sophuset, jag tar träskorna som står i hallen, kanske är de inte ens mina utan en familjemedlems, men jag ska ju bara… och så vrickar jag foten… och kanske ramlar i trappan… 

Eller när vi bara ska gena lite snabbt… bakom trucken eller över spåret… 

Det är djupt mänskligt, detta. Ändå något att vara uppmärksam på i en riskfylld bransch som järnvägen. ”Jag ska bara…” bryter säkerhetskedjan och det är inte helt ovanligt att det är då något som inte bör, får, ska hända ändå sker…. 

 

Bild: Pixabay/Peggy_Marco 

 

2023-09-10T17:39:09+02:002023-09-10|Arbetsmiljö, Säkerhet|

Överföringsrampen i Sävsjöström

På temat järnvägshistoria skriver vi idag om överföringsrampen i Sävsjöström i Småland i september 1982. Vagnen vi anar är en smalspårig överföringsvagn med spårvidden 891 millimeter, den är byggd så att rambalkarnas ovansida fungerar som normalspårig räls. Via rampen kan man köra ut normalspåriga vagnar på överföringsvagnen, låsa fast den med stoppklossar och försiktigt transportera normalspårsvagnar på de smalspåriga järnvägarna.

Trafik med överföringsvagnar fanns på de flesta av smalspårsjärnvägarna från 1950-talet och framåt, detta gällde järnvägar med både 891, 1067 och 1093 millimeters spårvidd.

Överföringsvagnen på bilden var fyraxlig och fick lasta 32,5 ton. I de fall då lasten blev för tung eller normalspårvagnen för lång fick man ställa dem på två överföringsvagnar.

Järnvägen mellan Sävsjöström och Lenhovda lades ned år 1983 och var då en åtta kilometer lång kvarvarande rest av förbindelsen Växjö–Brittatorp–Lenhovda–Sävsjöström–Älghult–Ruda–Oskarshamn.

Foto: Ulf Smedbo.

2023-09-13T09:20:29+02:002023-09-10|Historia, Infrastruktur, Järnväg, järnvägshistoria|

Bommarna i Triabo

På temat järnvägshistoria skriver vi idag om bommarna i Triabo.

En lindriven mekanisk bomanläggning i Triabo i Småland. Bilden är från år 1982 och visar hur en bomanläggning en gång kunde konstrueras. Triabo ligger mellan Åseda och Virserum på den dåvarande smalspårlinjen från Växjö till Hultsfred. Banan trafikerades vid denna tid av några rälsbusståg i var riktning, det fanns ingen godstrafik på denna sträcka.

Bommarna styrdes av spårledningar, alltså en sträcka med spänningssatta räler. Dessa sträckor kunde på olika ställen och med olika förutsättningar vara allt från några enstaka meter till flera hundra meter. När ett fordon kom in på den spänningssatta delen kortslöts rälerna och bomanläggningen började arbeta. I detta fall fanns den en gemensam motor för de båda bommarna på vardera sidan av vägkorsningen. På motoraxeln satt det ett hjul där det var fästat stållinor, dessa gick längs marken och vid behov i trummor exempelvis under spåret, till bomstativet.

På den första bilden kan man se betongtrumman där linorna går. Dessa gick sedan upp i stativet, när linorna började röra sig började också bommarna fällas. Samtidigt fanns det också en mekanisk kläpp som slog mot en klocka och gav ifrån sig upprepade ”klonk”, ett härligt ljud. När bommarna sedan skulle upp hördes enbart ett första ”klonk”. Observera att bommarna är av gammal konstruktion med stålrör, moderna bommar är ju av trä så att man inte skall riskera att fastna mittemellan dem. I detta fall var det god sikt och alldeles vid den lilla plattformen i Triabo, lokföraren behövde nog ändå sakta in, så risken att bli påkörd var nog inte så stor.

Foto: Ulf Smedbo.

2023-09-13T09:20:52+02:002023-08-22|Historia, Infrastruktur, Järnväg, järnvägshistoria, Spår|

Barnen och trafiken

Barn och trafik. Det kan vara en knepig kombination. Barns säkerhet ligger i händerna på oss vuxna. Säkerhet på järnväg är ett av våra arbetsområden, liksom kompetensutveckling. Vi har därför valt att stötta Trafikkalendern. Viktigt att barn lär sig hur man på ett säkert sätt rör sig i trafiken, såväl cykel och biltrafik som spårbunden trafik.

Känner du till Trafikkalendern? Det är Sveriges största läromedel om trafiksäkerhet för barn. I 32 år har Trafikkalendern inspirerat skolor och Sveriges elever i årskurserna F-6 och deras lärare att arbeta med trafikfrågor som en del av lärandet för hållbar utveckling.

Trafiksäkerhet, miljö och hälsa är ämnen som genomsyrar hela materialet, som finns både i fysisk och digital form. Inom ramen för trafiksäkerhet finns förstås även järnvägen med.

Metodiken i läromedlet syftar till att elever på ett undersökande sätt ska förstå hur samhället är uppbyggt och hur transportsystemet fungerar, och att de genom denna metod ges bättre förutsättningar att vara delaktiga i utvecklingen av ett långsiktigt hållbart samhälle. Ambitionen är att trafikundervisning ska vara roligt, intressant och utvecklande.

Det är ett för skolor och elever kostnadsfritt läromedel som möjliggörs av sponsring från kommuner, lokala företag och organisationer. Vi är en av dessa stolta sponsorer.

Du kan läsa mer om Trafikkalendern här.

 

2023-08-16T08:32:37+02:002023-08-16|Järnväg, Lärande, Mänskliga faktorn, Om oss på företaget, Riskhantering, Säkerhet, Trafiksäkerhet, Utbildning|

Vi föreläser

Vi utbildar mycket men vi föreläser också en del. För det mesta är det företagsinternt hos våra kunder men det händer att vi också anlitas för öppna föreläsningar.

Margareta Carlsson föreläser på teman som ledning och ledarskap, medarbetarskap, mellanmänsklig kommunikation, arbetsmiljö och säkerhet eller personlig utveckling, ur ett eller annat perspektiv.

Michael Carlsson föreläser på teman exempelvis inom järnvägslagstiftningen samt risk- och olyckshantering. Järnvägshistoria i olika delar är ett annat område han har intresse för och kunskap om.

Vi har även underkonsulter och samarbetspartners som är skickliga föreläsare. Teman de kan bidra med är exempelvis försörjningskedjan (supply chain), neuroledarskap, effektiva team, konflikthantering, presentationsteknik, interkulturell kommunikation, hälsa och välbefinnande, personlig effektivitet, stresshantering och hållbara prestationer.

Så om du funderar på en föreläsning som både ger ökad medvetenhet, verktyg och inspiration och där man får skratta igenkännande då och då – hör av dig!

På bilden är Margareta och håller en uppskattad föreläsning om personlig utveckling på ett event på Internationella Kvinnodagen, anordnat av BPW (Business and Professional Women) i Vetlanda.

Foto: Saga Carlsson

2023-08-09T07:46:44+02:002023-08-09|Arbetsmiljö, Ledarskap, Utbildning|

Vi ses på Elmia i höst

Den 10–12 oktober äger Elmia Nordic Rail rum i Jönköping. Vi kommer att vara där och vi delar monter med Tydal Systems AB i år. Kommer du? Idag delar vi en artikel som mässan skrivit om oss, där vår Margareta Carlsson berättar mer om varför vi väljer att ställa ut på Elmia Nordic Rail. Läs här.

Bild: Del av skärmdump hemsida Elmia Nordic Rail.

 

2023-08-02T07:48:14+02:002023-08-02|Infrastruktur, Järnväg, Lok, Mässa, Nyheter, Om oss på företaget, Säkerhet, Spår, Tåg, Trafiksäkerhet|

Sommarledigt på bloggen

Nu är vi inne i juli vilket för många är “den stora semestermånaden”. Hos oss är flera av oss i tjänst hela sommaren, så vi kommer inte att stänga företaget eller liknande. Däremot gör vi nu ett uppehåll under juli här på bloggen. Vi ses igen i augusti. Vi ber att få önskar er alla en riktigt fin sommar!

 

2023-07-03T16:20:18+02:002023-07-03|Uncategorized|

Vi utreder och reviderar

Ett av våra verksamhetsområden är experttjänster. Vi mäter tillämpning och efterlevnad av befintliga säkerhetsstyrningssystem hos några av våra kunder genom exempelvis internrevisioner, kvalitetsuppföljningar och leverantörsuppföljningar. Vi utreder organisation, processer och rutiner och ger förslag på förbättringsåtgärder. Vi bidrar även med expertis i samband med riskhanteringsprocesser eller moment i övervakningsprocesser. 

Det är ofta vår konsult Michael Carlsson som är ute på den typen av uppdrag. På bilden står han redo att sätta sig i bilen för de här uppdragen tar honom från norr till söder, där våra kunder finns. 

Foto: Solberga station AB 

 

2023-06-28T16:20:46+02:002023-06-28|Arbetsmiljö, Järnväg, Ledarskap, Riskbedömning, Rutiner, Säkerhet, Utredning|

Vi bidrar i ditt pussel 

Vi är expertkonsulter som bistår järnvägsföretag i att förbättra och utveckla sin verksamhet med inriktning på kompetensutveckling och problemlösning av olika slag, i organisation och ledning, för grupp och individ. Från vision och strategi till verklighetsanpassad operativ verksamhet och dagliga beteenden. Vi arbetar på olika sätt inom ramen för alla de pusselbitar du ser på bilden. 

Våra kunder finns inom trafik, fordon och infrastruktur och vi arbetar med alla delar i ett företag. Vi ger den mindre verksamheten stöd i alla förekommande frågor och den större verksamheten stöd genom riktade insatser inom vår kompetens. Med det kan vi bidra till att er verksamhet blir effektivare, säkrare, roligare och lönsammare. 

När du har funderingar så hör av dig så funderar vi tillsammans med dig! 

 

Bild: Solberga station AB. 

2023-06-19T13:13:15+02:002023-06-19|Arbetsmiljö, Ledarskap, Säkerhet, Utveckling|

Nyhetsbrev!

Vi har precis skickat ut vårt nyhetsbrev! I det kan du läsa om t.ex. den nya appen Vilicus Moneo, arbetsmiljö, regler, psykisk hälsa och om AI-kloner. Nyhetsbrevet kan du läsa här

Och du, för att vara säker på att du får vårt nästa nyhetsbrev, fyll i din mejladress i det gula fältet du hittar längst ned på hemsidan här. Kom ihåg att bekräfta din mejladress i det mejl du får efter registreringen.

Nyhetsbrevet skickas generellt ut en gång i kvartalet och innehåller information om nya lagar inom järnväg och arbetsmiljö plus andra inspel för reflektion på dessa områden och ledarskap.

Vi berättar förstås också om nyheter hos oss eller i våra tjänster, när sådana finns.

Varmt välkommen!

Bild: Pixabay/shougi
Text och logotyp Solberga station AB
2023-09-21T08:39:04+02:002023-06-15|Arbetsmiljö, Järnväg, Nyheter, Säkerhet|
Till toppen