Nu lanserar vi ny e-kurs: MTO Järnväg!
Har du koll på samspelet mellan människan, tekniken och organiseringen?
Har du koll på samspelet mellan människan, tekniken och organiseringen?
Nytt år. Vi önskar ett riktigt gott 2024 för er alla. Dags att tänka kompetensutveckling? Vi vill idag flagga för två öppna kurser på tema ledarskap respektive arbetsmiljö.
Utvecklande Ledarskap (UL) är en utbildning/utvecklingsresa inklusive 360-mätning för alla som vill bli bättre ledare, oavsett hur bra man redan är och oavsett om man är ny som ledare eller “en gammal räv”. Även för dig som leder andra exempelvis i en förening eller som konsult. Eller faktiskt leder dig själv i livet eller som ensamföretagare. Kursdagar 28 februari – 1 mars på internat med fortsättnings- och fördjupningsdag 12 april 2024. Plats: Hotell Ullinge mellan Eksjö och Nässjö. Deadline för anmälan 5 februari 2024. Mer information, inklusive utlåtanden från tidigare deltagare, finns här: https://www.atheragram.se/UL-var2024
Bättre Arbetsmiljö (BAM) är en arbetsmiljöutbildning som ger de grundläggande kunskaper som krävs för att arbeta aktivt med arbetsmiljön. Kursen omfattar en mängd områden från trivsel till säkerhet, friskfaktorer och riskfaktorer, lagar, regler och samverkan. Kursen ger dig trygghet i att veta vad som krävs av dig och organisationen, verktyg för att såväl finna som hantera risker, insikter i hur du kan arbeta förebyggande och kunskap om var du finner den information du behöver. Kursdagar 5 mars, 7 mars och 12 mars 2024. Plats: Hotell Högland i Nässjö. Deadline för anmälan 5 februari 2024. Mer information finns här: https://www.atheragram.se/BAM-var2024
Båda kurserna arrangeras av Atheragram Ledarskap som är ett av varumärkena i Solberga station AB.
(Bild: Pixabay/Peggy_Marco)
Du vet väl om att du kan söka stöd till arbetsmiljöutbildning om du anlitar oss för att hålla den?
Solberga station AB är av Afa godkända anordnare av arbetsmiljöutbildningar. Det innebär att ditt företag kan få ekonomiskt stöd vid utbildningsinsatser där chefer och arbetsmiljö-/skyddsombud på arbetsplatsen deltar tillsammans. Det är Afa Försäkring som hanterar ansökningar och stödet är i form av en delfinansiering av den utbildningskostnad företaget har. Nu har stödet förlängts så att man kan söka för utbildningar som slutförs till och med 2024-06-30.
Vi bistår dig gärna i att ta fram den utbildning som är bäst för just er. Stödet gäller för såväl grundläggande utbildning som vidareutbildning. Det kan även vara riktad utbildning kring exempelvis riskbedömningar, organisatorisk och social arbetsmiljö, hälsofrämjande ledarskap eller säkerhetskultur. Det kan vara fysiska eller digitala utbildningar. Läs mer här.
Idag delar vi en liten film. Det är Jonas Karlsson på Nässjöakademin som filmat vår konsult Michael Carlsson med VR-glasögon som testar läget i en nyhet: Oskar och Mathias, två elever från Nackaakademin, utvecklar just nu tillsammans med Michael och aktörer på Nässjöakademin olika möjligheter att öva på exempelvis bangårdsarbete i VR-miljö. Spännande!
Igår höll vi arbetsmiljöutbildning med ett gäng blivande kontaktledningstekniker. Arbetsmiljö – livet på jobbet. Hur vi lever och verkar tillsammans så att alla är säkra, mår bra och presterar väl. Viktigt område för oss alla. Extra vikt lades vid tre områden:
Efter att ha hälsat dem välkomna till järnvägsbranschen så hejar vi nu på dem och hoppas vi att de ska få en bra karriär i ett yrke som så väl behövs där ute.
Med denna lilla tågbana som vi själva byggt, har vi tillsammans med en klass blivande lokförare övat på att växla som ett växlingslag med förare på ”radiostyrt lok”, tillsyningsman, signalgivare och koppelavhängare. Två lag kunde öva samtidigt med varsitt lok.
Uppgiften var att ”nummerväxla” växlingssätten, alltså att sortera vagnarna i nummerordning, eller att skapa tågsammansättningar i viss ordning utifrån färgkod på vagnarna. Tillsyningsmannen ansvarade för att ta fram en växlingsplan för att på ett effektivt sätt rangera om vagnarna i rätt ordning, signalgivaren höll ögonen öppna efter klarsignal från koppelavhängaren (som ”klippte” isär vagnssläpan med en plastsax för att skilja magnetkoppen åt) och ge föraren signal om framåt, back och stopp. En övning i att samverka som ett lag och ansvara för sin egen uppgift, med tillit till att de andra i laget gör sin del.
Stämningen var på topp, erfarenheterna blev många, koncentration på den egna uppgiften i samverkan med de övriga i laget var avgörande för framgången. En väldigt rolig övning som passar inte bara för blivande lokförare utan för alla. En övning i tillit, spelregler och kommunikation på ett lekfullt sätt.
Vi har tidigare berättat om appen Vilicus Moneo, den gränspunktsdetektor för alla som arbetar på spårgående arbetsmaskiner som vi utvecklar tillsammans med Tydal Systems AB. Du kan läsa mer om appen på dess hemsida och se animationer som beskriver grundfunktionen i den på YouTube.
På mässan Train & Rail i april 2023 lanserade vi för första gången Vilicus Moneo. Under våren och sommaren har två stora aktörer i branschen testat appen i fält. Det har varit bra med inspel vilket också har lett till vissa redan genomförda förbättringar:
Vi har lagt till ett statusfält som tydligt visar om övervakning är i gång och när den senast uppdaterades (så när den är i gång ska det ticka sekunder där). Vi har också rättat till en bugg gällande att ta bort gränspunkter. Slutligen har vi skapat en knapp till sidan för att lägga till nya gränspunkter i stället för att bara ha en text som säger att man gör det under inställningar.
På Elmia Nordic Rail 2023 förra veckan har vi fortsatt samla in tankar och förslag och framöver kommer tillsyningsmän kunna ha grupper i appen och därmed kunna se var hela gänget befinner sig. Man kommer också att kunna sätta en markering där man satt ut sina kontaktdon och annat för att ha koll på dem. I januari 2024 räknar vi med att dessa funktioner är i gång.
Vi samlar hela tiden in erfarenheter, tankar och förslag från testare. Arbetar du på spåret och vill ingå i vår testgrupp och tycka till? Gå då in på QR-koden och anmäl dig!
Appen i sin grundfunktion ligger öppen kostnadsfritt på App Store och Google Play att ladda ner.
Vi kommer att finnas på plats på Elmia Nordic Rail 10–12 oktober. I år är vi två företag som delar monter så både Michael Carlsson från Solberga station AB och Thomas Tydal från Tydal Systems AB har fått frågan om vad som händer i montern i år.
Vad kommer Tydal Systems AB att visa upp och/eller berätta om i montern?
Vi jobbar för en punktligare tågtrafik där de viktigaste produkterna är 1409 för tågdriften och Vilicus Moneo för arbeten i spårområdet. Det handlar om att säkerställa att alla har rätt information lätt tillgänglig.
Vad kommer Solberga station AB att visa upp och/eller berätta om i montern?
Vi kommer för att visa appen Vilicus Moneo, ett hjälpmedel vid arbete i spår, och för att tala om kreativa sätt att underlätta verksamheten för spårtrafikbranschen.
Vad vill Michael att vi som ska eller funderar på att besöka mässan ska veta mer?
Vi tycker om att finna nya vägar och sätt att lösa uppgifter. Vi jobbar gärna med problemlösning av alla slag, kom och träffa oss om du har något du funderar på!
Vad vill Thomas att vi som ska eller funderar på att besöka mässan ska veta mer?
Järnvägen behöver utvecklas och bli säkrare, effektivare och mer tillförlitlig. Har du tankar kring hur man skulle kunna göra det med datasystem eller appar så kom och prata med oss!
Du finner oss i monter B06:74. Varmt välkommen!
(Bilden är ett collage: Foto Thomas Tydal tillhör Tydal Systems AB. Foto Michael Carlsson tillhör Solberga station AB. Logotyp Elmia Nordic Rail tillhör Elmia.)
Den där tanken, den där oavslutade meningen, är den största risken vi alla lever med hela tiden. I järnvägsbranschen är säkerhet en grundbult. Högt säkerhetsmedvetande, ett säkert beteende och säkerhetskultur i alla led är viktigt.
Vår hjärna gillar att spara energi där det går, ta lite genvägar om det bedöms funka.
Ta bara exemplet ”äta framför teven”: vi bär in pryl efter pryl under kvällens lopp. Mot slutet av kvällen ska vi duka undan. Då börjar vi stapla grejor på varandra, för hellre gå färre gånger… spara energi… och så tappar vi en gaffel på vägen och får gå tillbaka och plocka upp… och då blev det kladd på golvet och så ska vi torka det…
Eller exemplet ”kasta soporna”: en kort tur till soptunnan/sophuset, jag tar träskorna som står i hallen, kanske är de inte ens mina utan en familjemedlems, men jag ska ju bara… och så vrickar jag foten… och kanske ramlar i trappan…
Eller när vi bara ska gena lite snabbt… bakom trucken eller över spåret…
Det är djupt mänskligt, detta. Ändå något att vara uppmärksam på i en riskfylld bransch som järnvägen. ”Jag ska bara…” bryter säkerhetskedjan och det är inte helt ovanligt att det är då något som inte bör, får, ska hända ändå sker….
Bild: Pixabay/Peggy_Marco