0380-203 30|info@solbergastation.se
FacebookLinkedInInstagram

Train & Rail-blänkare

Nu laddar vi upp! Nästa vecka är det så äntligen dags för Train & Rail 24–27 april 2023 på Stockholmsmässan i Älvsjö. Nordens största mässa för hållbara järnvägstransporter. En mötesplats med branschdialoger och affärer i dagarna tre, 25–27 april 2023. Här ryms både infrastruktur, fordon och trafik i såväl mässmontrar som scenprogram, temainriktade forum och samtal. Du kommer väl?

Då kan du lyssna på vår konsult Margareta Carlsson som på scenen onsdagen 26/4 kl. kl. 15.30-15.50 kommer att hålla ett föredrag om ”Den mänskliga faktorn och säkerheten” (se här) samt avsluta med kort info om en av våra nya innovationer. Den kommer du också att få se en animation kring och få information om i vår monter – utöver att vi självklart och som alltid gärna pratar med dig om problemlösning och kompetensutveckling av olika slag. Kom och hälsa på oss i vår monter A07:08.

Om du vill ha en inbjudan så att du kan registrera dig och besöka mässan kostnadsfritt så mejla till vår administratör på victoria.backelie@www.solbergastation.se så ordnar hon det.

 

Välkommen!

Bild: Train & Rail officiell banner.

2023-02-21T13:57:57+01:002023-04-18|Järnväg, Människan, Mänskliga faktorn, Mässa, Nyheter, Om oss på företaget, Säkerhet, Spår, Underhåll|

Margareta Carlsson föreläser på Train & Rail

Vi kommer att ställa ut på Train & Rail 2023 på Stockholmsmässan. Väl där kommer vi att lansera ett nytt säkerhetshjälpmedel. I samband med det kommer vår konsult Margareta Carlsson att hålla ett föredrag om ”Den mänskliga faktorn och säkerheten” på mässan, se här.

Du kommer väl? Vi finns i monter A07:08 och vill gärna träffa dig.

Om du vill ha en inbjudan så att du kan registrera dig och besöka mässan kostnadsfritt så mejla till vår administratör på victoria.backelie@www.solbergastation.se så ordnar hon det.

Välkommen!

Bild: Train & Rail officiell banner.

 

2023-02-21T13:33:47+01:002023-03-23|Järnväg, Människan, Mänskliga faktorn, Mässa, Nyheter, Om oss på företaget, Säkerhet, Spår, Underhåll|

Train & Rail 2023

I april är det äntligen dags för järnvägsmässa igen. Då går Train & Rail 2023 av stapeln på Stockholmsmässan. Nordens största mässa för hållbara järnvägstransporter. En mötesplats med branschdialoger och affärer i dagarna tre, 25–27 april 2023. Här ryms både infrastruktur, fordon och trafik i såväl mässmontrar som scenprogram, temainriktade forum och samtal. Du kommer väl? Vi finns i monter A07:08 och vill gärna träffa dig.

Om du vill ha en inbjudan så att du kan registrera dig och besöka mässan kostnadsfritt så mejla till vår administratör på victoria.backelie@www.solbergastation.se så ordnar hon det.

Välkommen!

 

Bild: Train & Rail officiell banner.

2023-02-21T13:27:03+01:002023-03-09|Järnväg, Människan, Mänskliga faktorn, Mässa, Nyheter, Om oss på företaget, Säkerhet, Spår, Underhåll|

Underhåll och service – när då?

När är det egentligen rätt tid att serva och underhålla – ett fordon, din hälsa, en relation…?

Vilken är din hållning, vilken strategi föredrar du?

Vänta tills något har uppstått och då avhjälpa?

Regelbunden översyn för att fånga upp saker som kan uppstå i tid?

Kontinuerlig proaktiv översyn i syfte att förbättra och inte enbart underhålla?

Lite av allt, i någon slags mix?

Vad vill du investera – i tid, energi, ansträngning, pengar…?

Har du samma hållning när det gäller din hälsa som du har när det gäller relationer och/eller fordon?

Dagens reflektionsstoff.

 

Bild: Pixabay/Peggy_Marco

2023-01-31T12:05:02+01:002023-01-31|Underhåll|

Hur gammalt kan ett lok bli?

Solberga station AB kan hjälpa dig med underhållsupplägg som gör att dina fordon lever länge!

Hösten 1972, alltså för snart 50 år sedan, var jag (Ulf Smedbo) på besök hos den dåvarande loktillverkaren Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) i Falun.

Vid denna tid monterade man Rc2-lok åt Statens Järnvägar, loken levererades några månader senare och de är fortfarande kvar i trafik. Jag kommer inte ihåg vilka individnumren var, de höll sig kring 1100, vill minnas att ett av dem var 1102. Ljuset inne i verkstaden var dåligt, exponeringstiden blev därför lång, därav de suddiga människorna.

 

//Ulf Smedbo

 

 

 

Foto: Ulf Smedbo 1972-10-15.

 

2022-10-05T14:48:31+02:002022-10-06|Historia, Lok, Lokomotor, Motorvagn, Tåg, Underhåll, Veterantåg|
Till toppen